【經驗教訓】20位測繪人告訴你他們曾經犯過的錯誤!
日期:2018-05-21 瀏覽
測量員1
作為一名測量工作者,這些年參加過不少工程的建設,當然工作主要是以測量為主了,對于工作中的失誤總是難免的,對我印象最深的大概有這么幾次。


       1、在一個熱電廠冷卻塔施工中,基礎開挖完畢后,發現超挖了50CM,引起測量錯誤的原因是在工程開始時,有一個聯系單,是關于基礎抬高50CM的,過了半年多,這個聯系單給忘了,還是按照原圖紙施工。

  2、在一個橋梁施工時,當放搭板時,發現枕梁與橋臺之間的距離比搭板長了30CM,引起的原因是圖紙上總尺寸與局部尺寸不統一,我們沒有注意這個問題,按照錯誤的尺寸放樣。

  3、黃河一個引水工程,總共有7個標段,我們是渠首泵站工程,建成后發現我們的渠底標高比其他標段的渠底標高低了34CM,也就是說使水頭損失34CM,這是最為嚴重的一次測量事故,引起的原因是對監理提供的起始標高沒有和其他標段符合,而正好給我們的標高是錯誤的(這是我們的看法),監理認為是我們把點子搞錯了,后面因為以前的起始點已經給破壞了,變成查無對正的事了,但我們必須承認我們有不可推卸的責任。

  以上是我的一些教訓,歡迎把自己在工作中的失誤寫下來,可能對大家引以為戒還是有幫助的。

測量員2
我也有過這樣的經歷,當時還沒有全站儀,使用J6經緯儀和剛卷尺進行放線,結果最后樁打完后,土建公司進行重新放樣時發現整體位置偏差1.5米,出現原因為剛卷尺,當時剛剛購買的一把50米卷尺沒有經過校驗直接進行使用,后經過校驗發現50米竟然短了50厘米,我一共拉了150米結果可想而知,(最重要的是這把尺子一個標注都沒有少,不經過校驗不可能看出來的)從那以后我會對每一把尺子在使用前進行校驗的,這是個教訓。

測量員3
剛開始工作的時候也是發生過測量問題的。

記得有一次測量地下室頂板模板標高,沒有仔細看水準儀的水平游絲檢測按鈕,結果在鋪設完頂板水平鋼管的時候發現頂板是傾斜的,檢查測量數據,準確無誤,估計是水準儀出了問題,經過現場檢測,果然發現水準儀出問題,問題是水平游絲檢測按鈕被卡住了,導致水平游絲傾斜。

后來連夜用借來的水準儀重新抄平,返工,教訓不小啊。

測量員4
我舉個房建測量的例子

  1、某施工員在原點標高引測時,從10CM始拉尺,由于畫尺人與邊上人說了幾句話,把交底事忘了,結果原點標高比設計標高低了10CM。發現該問題時地下室已施工完畢,最后造成室外管道施工時管底標高降低,給排水排污帶來困難。

  經驗教訓:原始點標高完成后一定要由不同測量人員進行復測。原始點標尺、塔尺使用數據應從零開始。

  2、某樓層施工放線采用借線法,某施工員喜歡用隨機數據30、40、50等進行測量,在某軸線遠距離引測時,一頭采用30CM、一頭采用40CM,結果造成柱子不矩形,還好在復測時發現,返工花了不少時間。

  經驗教訓:采用借線法放線,遠距離引線采用固定數據如50CM。網友應引以為戒!

測量員5
測量是工程施工中的最重要的一個環節,這個若是錯了,那造成的損失都是非常大的,我去年在一次施工中造成一次填方的測量錯誤,結果全部少填30cm,還好接線的時候發現這個問題,要不到路面施工完成那個可就大了。

測量員6
前兩年在搞工程監理中,在管一個廠房標段與壓力管道標段過程中,我記得開挖過程中好像兩個標段測量已大致連測過沒什么大問題,可不知到最后安裝壓力鋼管與廠房蝸殼連載接管的測量中發現樁號竟差7~10cm(三個支管),好在樁號差是短了,最后施工時把鋼管割了一部分才安裝上,因工地測量儀器的原因,未能查明是怎么原因造成的,我想說的是作為測量控制管理而言,一定要注意各標段的連測及各開挖面的連測工作。

測量員7
前年我在一個建筑廠房放基礎梁線高度,因同事生病,臨時找了一個工長幫忙,最后放低了10cm,最后只能在鋼梁下加裝了一層工字鋼,真是費工又費料.測量同事們請注意,非本專業人員是不能參與本專業工作的

測量員8
基本上很多錯誤都是儀器造成的,所以平時一定要注意儀器的保養和平時自己的校正。

  我現在在溫福鐵路一標,前段時間就在水準點高程上出了問題,在三四等觀測當中,設計院所給的兩個已知點高程相差5m,我在測量過5次之后上報,設計院來復測之后給出結論是他們當時記數錯誤,呵呵,低級的錯誤,荒唐的借口。不過施工過程中,在自己感到懷疑的時候,還是多復核幾次的好。我最大的失誤就是在貨站放樣時,少算了個道岔的角度,因為圖紙的錯誤實在太多了,該道岔在平面圖中又沒有標出,不過還好,得到及時改正。在鐵路施工中一定要注意結構物,涵洞之類的主線問題,不要理所當然的認為以線路為準,它有時會以與線路平行的另一條虛擬先為中線,如果不注意,結構物就在線路垂直方向位移了。

測量員9
我也說一個例子:我有一次用自動安平水準儀時,忘了檢查按水準儀的自動按鈕,結果懸掛裝置被卡住了,沒有及時發現,往返測差很多,最終檢查幾次才發現。

測量員10
我也碰到過一次錯誤

  我們施工的橋梁原本是順交10°,后經現場放樣,我們施工單位提出改為逆交4°,得到設計單位認可,但設計忙沒有出圖,只讓我們竣工后在竣工圖上直接改。橋梁為廠家預制,然后我們把設計圖紙(藍圖)和斜交改變的圖(白圖,自己CAD畫的)交給預制廠家,并交底清楚。結果廠家的技術人員把圖紙交給下面施工人員時,把白圖忘了,施工人員就按原設計圖紙施工橋梁。后來我們架梁了,發現梁無法安裝就位,我臉都白了,因為橋是我放樣的,后來發現是梁的問題。剛開始預制廠家還不承認,幸好交底當天還有第三人在場,還我清白,一切費用由預制廠家負責。

  所以,重要工序、工作的交底,一定要有記錄,雙方簽字,最好有第三方人員在場。放樣交底也一樣,你放好了交待給施工隊長,他轉頭忘了,弄錯了還說你沒交待,如果有第三人在場,比如監理、甲方,那就好辦了。

測量員11
我是搞市政工程的測量的.雖然市政測量比其他的工程測量要簡單一些,但其繁瑣的計算和頻繁的測量是在是太鬧心了.我干測量不長時間,學的只是比較多,第一次失誤在干污水管線施工,由于自己計算失誤,導致坡度和設計不一致,結果讓隊長收拾了一頓.測量是一個需要準確度相當高的職業,計算必須準確,前面幾個朋友說儀器的檢校很重要我也贊同.其實只要自己平時注意測量的一些細節不會導致大的失誤,失誤在所難免,希望大家細心搞,就不會出問題的。

測量員12
看來我也得說說啦。我前年干了一個項目,樓的坐標和業主報規劃的差了300多毫米,真急人吶!原因是兩套圖紙,業主前期的管事的那人走了,他在的時候改了坐標,沒報規劃也沒與測繪院聯系。我們施工時就擔心這事,結果真的發生了。好在我們有原來業主蓋章的圖紙,不然就難說啦!切記切記!

測量員13
我從事測量的時間不是很常,但是還是出了一個很低級的錯誤,那是去年在青島發電廠從事1#GGH構架放樣點位時,由于結構是正南正北的,因此采用了單坐標值放樣平面位置,當時的一個坐標值好象是***333.033,我楞是給放成了***333.333結果可想而知,幸虧當時下面施工隊的趙工干活比較仔細,在用尺校核尺寸時發現尺寸有問題,第二天我們去校核時開始還是沒有發現問題(人手少,還是我自己校核的),最后查上次的放樣記錄時才恍然大悟,差了30公分,幸虧發現的早,沒有釀成大錯,從這以后,給我自己定了一條規矩,就是測量時都留有實測數據記錄,記錄時要校核,回到辦公室沒事再翻翻,馬虎思想要不得,在海陽港的控制點移交時,業主委托的設計單位布的控制點有一個坐標數據測量時記錯也是一個例子。

測量員14
我是95年本科畢業,在市政行業。

  我以前對市政行業始終認為太簡單,尤其是有一次施工過程中有一個老測量員放完線,工人挖完土基,施工班長發現有一個樁號太深,和前后順不上。測量員和班長找到我,我看看圖紙,看看測樁高程,測量無誤。再看圖紙,該樁號在豎曲線交點位置,發現是設計失誤,插入豎曲線的時候插反了,應該上抬24CM,設計成下返24CM。我說明原因后,將樁高上抬48CM,線形很好。老測量員很佩服我。我對市政行業更加無視了。

  一直到2003年,做一個400米標準跑道的操場,當時領導對甲方說該項目部已經做了2個操場了,經驗實足(正好相反,我們一個沒作過)給了兩張圖紙,細部尺寸圖紙上未標明直線段長度,排水圖上標了是80M,我按照跑道內圈內沿計算是79.36M(我記得是這個數),然后就按照79.36M放線。結果現在我老實多了。

  記住:不管你是多高的高手,都有你不明白的、你不知道的。虛心學習!活到老,學到老!

  三人行,必有我師焉。

測量員15
我曾經在鄭州黃河大堤加固時。任測量員。我們的工作就是測量大堤背面原始地貌,然后控制加高高度,寬度有100M,長度有5公里,所以主要是高程測量。在一次測量中,我們犯了嚴重的錯誤,居然高差錯了20CM,分析原因,是我們的 原始高程點被運土的汽車撞了,司機居然自做聰明的把樁號自己埋好,并做了偽裝。

  所以,提醒各位搞高程測量的人員,一定注意!

測量員16
說起測量失誤我相信任何一個搞測量的人都曾經有過.我也試過一次那是一棟五層的教學樓,當時我剛從學校出來一年多,多多少少有點接觸過測量!由于時間緊張.一條柱偏離原軸線5CM.拆了模以后復檢時才發現,當時很擔心!最后還是打掉了那條柱.這件事給我的影響很大,所以在以后的工作中我時時刻刻都很小心在這告誡各位測量工作者工作時要認真.不要出現嚴重的失誤,避免造成損失。

測量員17
有一次做公路的中線貫通,引點的時候校驗設計院的控制點,結果數據總是差3CM,檢查常數設置也不錯,想了N久也想不明白,以為是控制點有錯,準備上報,一下子想起基座上的站板可以兩面裝鏡子,裝的面不一樣,常數設置也不一樣,結果真是這里出了問題。

測量員18
干測量工作的人是越干膽越小。

  我曾經的一次測量事故令我終生難忘。10年前在河北的一條高速公路施工時,由于箱涵鋼筋在未報驗的情況下就進行了模板安裝(我當時只負責測量),在澆筑混凝土前我對現場的線位進行了檢測,誤差不到1公分,但在澆筑前監理工程師不同意澆筑施工,要求將模板全部拆除重新報驗鋼筋。等報驗完成整個模板重新支立后,我覺得點位還在施工人員自己檢測一下就行了(當時施工人員也位通知我進行復測),但當混凝土施工完成并拆模后,在交驗時我發現涵洞沿道路方向橫向偏移了10公分,我不知所措,我覺得自己責任心不強,造成的事故,從那以后不管在什么情況下,對每一個點位都加倍小心,決不放過一次可能造成誤差的可能,釘的每一個木樁我都會重新放樣并且在樁頂釘一個小釘子,并把樁頭用紅油漆明顯地標示,再后來我的測量工作得到了業主和總監的肯定,我參與的測量工作全部免驗,可想而知我的工作壓力更大了。

  我現在早就不在干測量了,現在是項目的副經理了,但是回想起當時的情形還是記憶尤新的,干好測量工作關鍵還在于責任心。干測量膽子會越干越小的。

測量員19
      我原來施工時碰到這樣一個施工問題。

  后視是棱鏡,前視用強制式對中桿頭一天檢測橋墩中心是沒有問題的,第二天檢測其他橋墩時順便又復測一下,結果卻發現合頭天的相差3cm,當時就糊涂了,接著拿以前的檢測,有的有問題,有的正確!大家都有點蒙了,后來我們靜下心檢查發現錯誤出在強制式對中桿,在一個方向看是沒有問題的,換一個方向就不對了,上下不一致了(不在同一條直線上)!幸虧當時發現的及時,要不死定了!建議大家在使用測量儀器時經常校核!避免類似的錯誤出現!

測量員20

我們單位有為測量同事在施工一民用建筑時,居然把那棟房子的方向搞反,查原因原來是圖紙沒看清楚,后來不得不找設計院該圖紙,我覺得房建的測量定位時一定要看清圖紙,仔細認真,在紅線班交點時一定要弄清楚建筑物的方向,要不然會定位的更本就錯了。

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